문자 보내
뉴스

자동차 발전기 제조 및 작동 원리

제가 지금 온라인 채팅 해요
고객 검토
전자 메일 통신을 통해 문제를 해결하는 방법에 대해 진심으로 감사드립니다. 고객에게 좋은 서비스. 그리고 매우 빠릅니다.

—— 로히트 라지 하시자

우리는 중국의 다른 회사에서 m/c를 가져왔지만 Nide 팀의 이러한 자세한 정보로 문제를 해결하기 위한 노력은 정말 감사합니다.

—— 임페리얼 일렉트릭 컴퍼니

고정자 감기 기계는 완벽한 상태에 도달했습니다. 아주 잘 작동합니다. 구매에 매우 만족합니다.

—— 카필 아가라왈

NIDE는 내 기술 요구 사항에 따라 적절한 모터 제조 솔루션을 신중하게 확인하고 신속하게 제공했습니다.

—— 구

회사 뉴스
자동차 발전기 제조 및 작동 원리

자동차 발전기는 자동차을 얻는 주 전원이고 그것의 기능은 엔진이 정상적으로 운영하고 있을 때 기동 장치 외에 전기 장비에 대한 동력을 공급하고 동시에 배터리를 충전하는 것입니다. 보통 교류 발전기의 3상의 고정자 권선을 기초로 하여, 꾸불꾸불한 전환의 숫자는 증가하고 단말기가 밖에 이끌리고 일련의 3상 브리지 정류 회로가 추가됩니다. 저속도에, 원래 와인딩과 증가하고 있는 와인딩은 연속하여 출력되고 더 높은 속도에, 단지 원래 3상 권선이 출력됩니다.

 

원리로 일하는 자동차 발전기

자동차 발전기는 자동차가 시작되는 후에 자동차 위의 전기 기기를 위한 힘의 원천입니다. 그래서, 어떻게 차 생성기가 일합니까?

원칙은 매우 단순합니다, 그것은 즉, 전자 유도의 가장 기본 원리입니다 (자기가 전기를 발생시킵니다) : 폐 회로와 자기장에서 관리인의 부품은 자기 유도 라인 이동을 줄였고 유기 전류가 회로에서 발생하고 자기가 전기를 발생시킵니다.

자동차가 에너지가 공급될 때, 배터리의 전류는 계자 권선에게 에너지를 공급하기 위해 솔을 통과하고 계자 권선 (고정자)이 자기장을 발생시킵니다. 차량이 시작된 후, 날개는 자기를 띤 유도선을 줄이기 위해 정격 속도에 회전하기 시작하기 위해 엔진 (벨트 드라이브 방식)의 전력을 사용합니다. 이 시각에, 상응하는 전압은 고정자에서 발생합니다. 이 시각에, 발생된 경향은 교류이고, 직접적으로 사용될 수 없습니다. 그것은 발전기 안에서 정류기를 통하여 직류로 변환되고, 자동차 위의 다양한 전기 장비에 공급될 필요가 있거나, 화학 에너지로 전환했고, 배터리에 저장했습니다.

 

일반적으로, 자동차 발전기는 회전자, 고정자, 규제 기관, 앞과 뒷면 커버, 팬들, 도르래와 다른 성분으로 구성됩니다. 그것의 작업 원칙은 외부흐름길이 전동솔을 통하여 계자 권선에게 에너지를 공급할 때, 자기장은 발생된다는 것이어서, 크로우 자극이 엔 남극과 S 남극 안으로 자기를 띱니다. 부정적인 배터리 긍정적 → 충전 표시등 → 규제 기관 접촉 → 여자권선 → 토대 → 배터리.

 

자동차 발전기 회전자

회전자는 생성기의 자기장 성분이고 그것의 역할은 자기장을 발생시키는 것입니다. 그것은 주로 크로우 자극, 자기극, 여자권선, 슬립 링, 로터축, 기타 등등으로 구성됩니다. 2 크로우 자극은 로터축에 설치되고 여자권선이 크로우 자극의 공동에 설치됩니다. 슬립 링은 로터축에 가압 접합되고 샤프트로부터 격리되어 서로로부터 격리된 2개의 구리 링으로 구성되고 2 슬립 링이 각각 여자권선의 2 마지막에 연결됩니다. 크로우 자극 중 하나가 엔 남극으로서 자기를 띠고 그러므로 교차된 자기극의 6 쌍 또는 8 쌍을 형성하면서, 다른 것 S 남극으로서 자기를 띠도록, 직류가 2개 컬렉터 링에 적용될 때, 계자 권선과 축 방향 자속을 통한 전류는 발생됩니다.

 

자동차 발전기 고정자

고정자의 역할은 교류를 발생시킨 것으로, 그것은 고정 자심과 3상의 고정자 권선으로 구성되고, 전선과 뒷면 커버 사이에 고쳐집니다. 고정 자심은 고리형 실리콘 스틸 시트에 의해 적층되며, 그것이 서로로부터 격리되고 이너 서클이 슬롯을 가지고 있고 슬롯이 3상의 고정자 권선으로 임베디드됩니다. 회전자를 위해 자기극의 6 쌍과 함께, 와인딩의 각 그룹은 3상 권선을 형성하기 위해 연속하여 연결된 6개 코일을 가지고 있으며, 그것이 대칭적으로 고정 자심의 슬롯 내장됩니다. 2개 종류의 3상 권선 접합부가 있습니다 : 스타와 델타성. 일반적으로, 스타형 결선은 채택됩니다. 그것의 역할은 유도 기전력을 발생시키는 것입니다. 고정자는 회전자 밖에 설치되고 발전기의 전면과 후면 끝으로 고쳐집니다. 회전자가 그것 안에서 회전할 때, 그것은 고정자 권선에서 자속의 변화를 일으키고 교대 유도 기전력이 고정자 권선에서 발생합니다. 고정자는 고정 자심과 고정자 권선으로 구성됩니다. 고정 자심은 내측 링에서 홈과 실리콘 스틸 시트로 만들어지고 서로로부터 격리됩니다.

 

자동차 발전기 전동솔

브러시 어셈블리는 2 솔, 봄과 브러시 홀더로 구성됩니다 ; 솔은 브러시 홀더의 더 홀에 설치됩니다. 봄에서의 압력은 긴밀한 연락에서 가동자 조립체에 솔과 통합된 전기 벨소리를 유지합니다. 회전자 권선은 계자 전류를 제공합니다. 2 솔의 도선은 뒷면 커버의 자기를 띤 필드 터미널의 어스 단자로 각각 말단 연결됩니다.

 

자동차 발전기 정류기

정류기는 교류를 직류로 변환시키는 성분입니다. 일반적으로, 3상 브리지 정류 회로는 생성기에서 정류기로서 사용됩니다. 정류기의 기능은 고정자 권선에 의해 발생된 3상 교류를 직류로 변환시키는 것입니다. 정류기는 정류 다이오드로 구성됩니다. 6 튜브 교류 발전기의 정류기는 그 중에 하나가 출력단 볼트와 양극판인 2 서로 절연된 플레이트에 가압 접합되거나 용접된 6 규소 정류 다이오드로 구성됩니다. ; 다른 것 (토대) 것을 직접적으로 생성기 쉘에 연결되는 음극판이거나 생성기의 뒷면 커버가 직접적으로 음극판으로서 사용될 수 있습니다. 6 정류 다이오드 환경 긍정적 튜브와 부정적 튜브. 리드 전극은 양전극이 긍정적 튜브로 불린다는 것 이고 리드 전극이 음극이 부정적 튜브로 불린다는 것 입니다.

 

자동차 발전기 규제 기관

규제 기관은 다른 구조에 따라 전기 쇼크 종류, 트랜지스터형과 집적 회로 방식을 갖.

 

선술집 시간 : 2021-09-18 11:04:10 >> 뉴스 명부
연락처 세부 사항
NINGBO NIDE MECHANICAL EQUIPMENT CO.,LTD

담당자: Mr. Herbert

전화 번호: 0086-15067409300

팩스: 00-86-057487295637

회사에 직접 문의 보내기