신 에너지 자동차 (배터리, 모터, 전자 제어)의 핵심 구성 요소 중 하나로서, 구동 모터와 그것의 제어 시스템의 향후 개발은 유망합니다.

신 에너지 자동차는 3 주요 이점을 가집니다 : 환경 보호, 보호와 간편성. 그것은 순수한 전기 자동차에 특히 명백합니다 : 전동기는 연료 엔진을 대체하고 전동기가 자동 변속 장치 필요없이 운전됩니다. 자동 변속 장치와 비교해서, 모터는 단순 구조, 발달한 기술과 믿을 수 있는 오퍼레이션을 가집니다.

전통적 내연 기관이 효율적으로 토크를 발생시킬 수 있는 속도는 소폭으로 제한되며, 그것이 왜 전통적 내연 엔진 차량이 크고 복잡한 전달 기구를 요구한다는 것 입니다 ; 순수한 전기 차량의 구동 과정 동안, 어떤 시프팅 장치도 요구되지 않습니다, 수술이 편리하고 쉽고 소음이 낮습니다.

하이브리드 자동차와 비교해서, 순수한 전기 자동차는 한 개의 전기 에너지 소스를 이용하고 전자제어시스템이 매우 자동차의 내부 기계적 전송 시스템을 감소시키고, 구조가 더 단순화되고, 자동차, 체중의 내부 공간을 저장하면서, 기기 부품의 마찰에 의해 초래된 에너지 손실과 소음이 또한 감소됩니다. 자동차 전력 공급 제어 시스템은 신 에너지 차량의 작동 중에 주요 실행 구조입니다. 구동 모터와 그것의 제어 시스템은 신 에너지 자동차 (배터리와 모터와 전자 제어)의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 그것의 운행 성능은 차량의 주요 성능을 결정합니다. 지표, 그것이 전기 자동차의 주요 부분입니다.

구동 모터 시스템은 신 에너지 차량의 3 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 자동차 전력 공급 제어 시스템은 신 에너지 차량의 작동 중에 주요 실행 구조이고 그것의 운행 성능이 차량 구동의 주요 성능 표시기를 결정합니다. 그것은 전기 차량의 주요 부분입니다. 전기 차량의 전체 구동 시스템은 두 파트, 모터구동계와 그것의 기계적 전달 기구를 포함합니다. 모터구동계는 주로 모터, 주파수 변환 장치, 제어기, 다양한 검출 센서와 전원 공급기로 구성됩니다.

모터는 전력과 발전의 2가지 기능을 가지고 있도록 일반적으로 요구됩니다. 종류에 따르면, DC, AC, 붓을 쓸 필요가 없는 영구 자석 또는 스위치드 릴럭턴스와 같은 모터의 여러 종류는 선택될 수 있습니다. 주파수 변환 장치는 선별적 전동기형에 따라 DC / DC 전력 컨버터, DC / 교류 전력 컨버터, 기타 등등 형태입니다. 그것의 기능은 선택된 모터를 위한 구동 전류 요구에 따라 배터리의 DC 전력을 상응하는 전압 레벨의 DC와 AC으로 변환시키는 것입니다. 또는 펄스 출력.

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